Fagyasztott élelmiszerek szállítása: Útmutató a hűtőkonténer vásárlói számára

A fagyasztott élelmiszerek nemzetközi szállítása ellenőrzött átadás, nem egyszerűen fuvarfoglalás. A terméknek már a megállapodott betöltési hőmérsékleten kell lennie; a hűtőtartálynak tisztának, megfelelőnek és megfelelően beállítottnak kell lennie; a rakománynak meg kell őriznie a légáramlást; a bruttó tömeget és a szállítási adatokat a határértékekig kell benyújtani; és a vevőnek rendelkeznie kell érkezési-hőmérséklet- és kivételtervvel.

A hűtőegységet elsősorban a rakomány hőmérsékletének fenntartására tervezték, nem pedig a meleg termék megmentésére. A foglalásnak, a termékleírásnak, a csomagolásnak, a konténer ellenőrzésének, a rakodási tervnek, a hőmérséklet-igazolásnak, a pecsétnyilvántartásnak, a fuvarlevél--utasításoknak és az importdokumentumoknak egy szállítmányt kell leírniuk. Ha a feljegyzések bármelyike ​​nem egyezik, a műszakilag hideg konténer továbbra is késleltethető, elutasítható vagy vitatható.

Zárja le a kereskedelmi útvonalat, mielőtt lezárná a konténert

Kezdje az értékesítési határidővel, a megnevezett hellyel vagy kikötővel, a rakomány-készülési dátumával, a kiindulási kikötővel, a célkikötővel, a végső szállítási ponttal és a fő fuvart lefoglaló féllel. Az Incoterm szabály meghatározott költségeket, feladatokat és kockázati pontokat oszt fel az eladó és a vevő között, de nem írja meg a termékleírást, nem garantálja az edényterületet, és nem helyettesíti a szerződést. Jegyezze fel a pontos szabályt és a megnevezett helyet ahelyett, hogy csak „FOB” vagy „CIF” írna.

Térképezze fel a fizikai szakaszokat: hűtőház az ürítési-konténer-kiadási vagy berakodási pontig, kiindulási terminál, óceáni mozgás, átrakodás, ha van, célterminál, vám- vagy ellenőrzési raktár és végső hűtőház. Határozza meg, hogy ki szabályozza a teljesítményt és a hőmérsékletet minden egyes átadáskor. A közvetlen hajózás csökkentheti a kezelhetőséget, de a menetrend megbízhatósága, a berendezések rendelkezésre állása, a vámok időzítése és a teljes költség többet jelenthet, mint a meghirdetett tranzitnapok.

Használd a miETD és ETA útmutatóütemezési mérföldkő ellenőrzéséhez. Ez a szállítási útmutató birtokolja a fizikai hűtőkocsit, az adatokat, a dokumentumokat és a nyugtavezérlőket. A tervezett ETD és ETA tervezési jelek maradjanak mindaddig, amíg a fuvarozó meg nem erősíti az üzemi eseményt.

    Gyakorlati példa:A vevő a 27 napos szolgáltatás helyett 24-napos meghirdetett tömegközlekedési szolgáltatást választ. A rövidebb útvonalon két átrakodás és egy korábbi dokumentációs levágás van, míg a hosszabb útvonal közvetlen. A vevő a berendezések rendelkezésre állása, a leállási lehetőség, a szabadidő és a késedelmes érkezés következményeinek összehasonlítása után a 27 napos közvetlen opciót választja, mert annak végrehajtási kockázata alacsonyabb.

Fordítsa le a termékleírást a hűtőgépre vonatkozó utasításokba

A Codex CXC 8 a gyorsfagyasztott élelmiszert olyan termékként írja le, amely megfelelő gyorsfagyasztáson ment keresztül, és a hűtőláncban -18 fokos vagy ennél alacsonyabb hőmérsékleten tartják, a megengedett tűréshatároknak megfelelően. Azt is írja, hogy a terméknek -18 fokos vagy ennél hidegebbnek kell lennie a szállítás kezdetén. A rendeltetési jog, a termékszabvány és a szerződés eltérő vagy konkrétabb követelményeket támaszthat, ezért a megrendelésbe írja be az alkalmazandó határértéket és mérési módszert.

A hűtőberendezés alapértéke szabályozza a befújt levegőt az egység kialakításának megfelelően; ez nem bizonyíték arra, hogy a rakománymag ezen a hőmérsékleten lépett be. A betöltés előtt jegyezze fel a termék hőmérsékletét, és ahol a terv megköveteli, vegyen le méréseket a reprezentatív csomagokból egy egyeztetett kalibrált eszközzel. A felületi leolvasások gyorsabbak, de eltérhetnek a termék belső hőmérsékletétől. Határozza meg, hogy melyik leolvasás szabályozza az elfogadást, és milyen tűrés vonatkozik rá.

Fagyasztott termékek esetén ne másolja át a friss{0}}termékek szellőztetési beállításait. A fagyott rakományt általában zárt szellőzőnyílásokkal szállítják, hacsak a termék és a fuvarozó utasítása másként nem rendelkezik. A páratartalom és a szabályozott atmoszféra-beállításai szintén termék--specifikusak. Küldjön el a fuvarozónak egy írásos utasításkészletet, amely tartalmazza az alapjelet, az egységet, a szellőzést, a páratartalmat vagy a légkört, a leolvasztást vagy a speciális megfigyelési igényeket és a tiltott változtatásokat.

A hűtő nem gyorsfagyasztó. Ha a kartondobozokat melegen töltik be, az egységnek hosszú időre lehet szüksége a termék hőjének eltávolításához, és a hőmérséklet egyenetlen maradhat. A feltöltés előtt álljon meg és vizsgálja meg a meleg rakományt, ahelyett, hogy csökkentené az alapjelet, és remélné, hogy a gép megjavítja a szállítmányt. Agyors{0}}fagyasztott élelmiszerek hideg-lánc ellenőrző listájakapcsolódó csomag- és átvételi csekket ad.

Betöltés előtt ellenőrizze az üres hűtőt

A fuvarozó{0}}utazás előtti ellenőrzése ellenőrzi a hűtőgépeket, de a rakodócsapatnak még mindig szüksége van egy látható rakomány-készenléti ellenőrzésre. Párosítsa a konténer számát, az egység típusát és a foglalást. Ellenőrizze a szerkezeti állapotot, az ajtókat, a tömítéseket, a padlócsatornákat, a lefolyókat, ahol releváns, a tisztaságot, a szagot, a nedvességet, a kártevőket, a maradványokat és az éles kiemelkedéseket. Elutasítson vagy dokumentáljon minden olyan állapotot, amely beszennyezheti, átnedvesítheti, kilyukadhat vagy elzárhatja a rakományt.

Erősítse meg, hogy az egység bekapcsolt, megjeleníti az utasításban szereplő alapjelet, és nincs aktív riasztás, amelyet a szállító vagy a depó nem törölt. Jegyezze fel a konténer számát, a gépek leolvasását, a dátumot, az időt és a fényképeket. Elő-hűtse le, ha az egyeztetett eljárásnak megfelelő, de kerülje el a páralecsapódást, ha egy nagyon hideg üres edényt meleg, párás levegőn hosszabb időre kinyit.

Ne takarja el a T-padlót, a befúvó-levegő utat, a visszatérő-levegőnyílást vagy a piros rakományvonalat. A Hapag-A Lloyd és az MSC egyaránt hangsúlyozzák a hűtőhajó rakomány körüli légáramlást. A kartondoboz szilárdságának, a raklap méreteinek, a csúszólapoknak és a terhelési mintának együtt kell működnie. A szorosan csomagolt rakomány még mindig hibás lehet, ha összenyomja a kartonokat, vagy megakadályozza a tervezett keringési útvonalat.

AXMSD fagyasztott csomagolási oldala belső -csomagolásra és a fő-kartonra vonatkozó szempontokat mutatja be. A szállítás jóváhagyásához tesztelje a kiválasztott kartondobozt a tervezett fagyasztási hőmérsékleten, halmozási magasságon és az utazás időtartamán. A száraz szobahőmérséklet-hőmérsékletű tömörítési eredményei önmagukban nem reprodukálják a nedves, hideg{5}}láncút.

Ellenőrizd a betöltési időt, a légáramlást, a súlyt és a pecséteket

Fokozza be a teljes rakományt, mielőtt kinyitná a hűtőt, ahol praktikus. Erősítse meg a cikkszámot, a tételt, a gyártás dátumát, a nettó és bruttó súlyt, a kartondobozok számát, a raklapok számát, a jeleket és a sorrendet. A Codex azt tanácsolja, hogy minimalizálja a meleg expozíciót az átviteli pontokon, és a lehető leggyorsabban töltse be. A töltés során a hűtési gyakorlatot tartsa összhangban a hordozó biztonsági előírásaival; ne improvizáljon a működtető ventilátorok vagy ajtók körül.

A raklapokat vagy kartonokat a jóváhagyott terhelési terv szerint helyezze el. Őrizze meg a padlócsatornákat és a visszatérő légteret-, maradjon a rakományvonal alatt, és rögzítse a rakományt az elmozdulás ellen anélkül, hogy összenyomná. Ha több cikkszám osztozik a tárolón, térképezze fel a pozíciójukat és a tételszámukat. Ez a térkép segít megtalálni a hőmérséklet-naplózókat, támogatja a részleges ellenőrzést, és megakadályozza, hogy az érkezési vita nyomon követhetetlen konténerre kiterjedő követeléssé váljon.

Az IMO igazolt bruttó tömeget ír elő, mielőtt a csomagolt konténert berakodnák egy SOLAS-hajó fedélzetére. A fuvarokmányon megnevezett feladó felelős a VGM biztosításáért, az illetékes hatóság által engedélyezett mérési módszer alkalmazásával. A VGM nem csak a termék nettó tömegét jelenti: a rakományt, a csomagolást, a raklapokat, a tömítést és a konténer tárait tartalmazza a komponens módszer alkalmazásakor.

    Működő példa:Egy rakomány 2400 karton, egyenként 10,45 kg-os bruttó, 20, egyenként 24 kg-os raklap, 120 kg merevítő és 4600 kg-os konténer tára. A 2. módszer 2400 × 10.45 + 20 × 24 + 120 + 4,600=30,280 kg VGM-et ad. Hasonlítsa össze ezt az eredményt a berendezés hasznos teherbírásával és az út határértékeivel a jóváhagyott helyi módszerrel. Ezek a számok a számítást illusztrálják, és nem minősülnek törvényes korlátozásnak vagy XMSD-szállítási rekordnak.

Betöltés után fényképezze le a hátsó sorokat, a rakományvonalat, az ajtókat és a végső tömítést. A plomba számát pontosan rögzítse a szállítási adatokban és az átadás-átvételi jegyzőkönyvben. A pecsét csak azt bizonyítja, hogy a lezárás sértetlen maradt-e; nem bizonyítja a rakomány hőmérsékletét, számát vagy állapotát. Tartsa együtt a rakodási ellenőrzőlistát, a hőmérsékleti értékeket, a naplózó-azonosítókat, a VGM-et és a konténer/plomba rekordot.

Hangolja össze a szállítási utasításokat, a termékdokumentumokat és a vámadatokat

A DCSA úgy írja le, hogy a fuvarlevél általában a szállítási utasítások alapján készül, beleértve a feladó által megadott rakományleírást is. A szállítási utasításokat kezelje ellenőrzött törzsadatként. A címzettnek, az értesítő felnek, a jeleknek, a csomagok számának, a bruttó tömegnek, a leírásnak, a hőmérséklet-kimutatásnak, a konténernek, a plombának, a fuvarozási határidőnek és a szükséges kikötéseknek meg kell egyeznie a kereskedelmi számlával, a csomagolási listával és az egyéb szállítási nyilvántartásokkal.

A termékdokumentumok származástól, rendeltetési helytől és árutól függően változnak. Tartalmazhatnak számlát, csomagjegyzéket, fuvarlevelet vagy tengeri fuvarlevelet, származási bizonyítványt, egészségügyi vagy növény-egészségügyi okmányt (adott esetben), elemzési bizonyítványt, vizsgálati jelentést, biztosítási bizonyítékot és piacspecifikus nyilatkozatokat. Hozzon létre egy céllistát elég korán ahhoz, hogy a rakomány készenléte előtt megoldja a létesítmény regisztrációjával, címkéjével, engedélyével és tanúsítványával kapcsolatos kérdéseket.

Tekintse át soronként a szolgáltatói vázlatot. A műszakilag megfelelő termék vámkezelési problémákkal szembesülhet, ha az okmány homályos nevet, hibás csomagszámot, inkonzisztens súlyt vagy helytelen címzettet tartalmaz. Tartsa a változatokat a verziókezelés alatt, és határozza meg, hogy ki hagyja jóvá a végleges tervezetet. A miénkimportőr támogatási oldalfelvázolja a határokon átnyúló{0}}koordináció tágabb kontextusát.

    Gyakorlati példa:A foglaláson 2400 karton, a csomagolási listán 2380, a számlatervezeten pedig 2400 szerepel. Ne „javítson” egyetlen dokumentumot külön-külön. Állítsa le a kiadást, hangolja össze a gyártási és betöltési nyilvántartásokat, állapítsa meg a fizikai számlálást, majd minden érintett dokumentumot felülvizsgál, és értesítse a megfelelő feleket a leállítás előtt.

Használjon hőmérsékleti bizonyítékokat, amelyek megválaszolják a valódi kérdést

A hűtőgép kijelzője rögzíti a gép állapotát; egy független naplóíró saját pozíciójában rögzíti a feltételeket; termékszondák mérik a kiválasztott csomagokat. Egyedül egyik sem ír le minden kartont. Válasszon bizonyítékot a kockázatnak megfelelően. Helyezze el a loggereket a tervezett pontokon, rögzítse a sorozatszámokat és pozíciókat a terhelési térképen, szinkronizálja az időzónákat, és határozza meg, hogy ki kérje le, töltse le és értelmezze az adatokat.

Ne kezeljen minden rövid levegő{0}}hőmérséklet-ugrást a termék sérülésének bizonyítékaként. Az ajtónyílások, a leolvasztási ciklusok és az érzékelő elhelyezkedése befolyásolhatja a levegő leolvasását, miközben a termék lassabban változik. Ezzel szemben a jó átlag elrejtheti a meleg töltési eseményt vagy a helyi légáramlási problémát. Hasonlítsa össze a nyomkövetést a szállítási idővonallal, a hűtőgépes eseményekkel, a termékleolvasásokkal, a kartondoboz állapotával és az érzékszervi vagy laboratóriumi bizonyítékokkal.

Határozza meg a kivételi protokollt indulás előtt: értesítési idő, megőrzendő bizonyítékok, ellenőrző hatóság, mintavételi módszer, selejtezési lehetőségek és igénylési határidő. Ha riasztás vagy eltérés történik, őrizze meg a tartály és a plomba állapotát, a fényképeket, a rögzítőfájlt, a szállítási jegyzőkönyvet és a termékmintákat. Ne semmisítse meg a bizonyítékokat az egész tétel azonnali eldobásával vagy újradolgozásával, kivéve, ha a biztonság vagy a hatóság intézkedést ír elő.

Az ismételt lefagyasztott szállítmányokat kezelő forgalmazók számára ahideg-láncos elosztó megoldástervezési útvonalat biztosít az utánpótláshoz, a raklapkezeléshez és a szállítás koordinációjához. Alakítson át minden leckét az eltérésből a következő konténer átdolgozott betöltési, felügyeleti vagy átvételi ellenőrzésévé.

Vegye át a tárolót írásos elfogadási sorrenddel

Érkezés előtt készítse elő a hűtőházat, a dokkolót, a személyzetet, a szondát, a kamerát és a dokumentumkészletet. A kapunál vagy a dokknál rögzítse az időt, a konténerszámot, a pecsétszámot, a látható sérüléseket és a hűtőszekrény leolvasását felnyitás előtt. Ha a pecsét eltér, vagy a konténer sérült, fényképezze le, és kövesse a megállapodás szerinti értesítési útvonalat, mielőtt a kirakodás megváltoztatja a bizonyítékokat.

Nyissa ki és ürítse ki gyorsan egy ellenőrzött területre. Vizsgálja meg a reprezentatív kartondobozokat összeomlás, nedvesedés, fagyás, szag, defekt, szennyeződés és kód pontosság szempontjából. Mérje meg a hőmérsékletet az egyeztetett módszer szerint. A Codex részletes mintavételi útmutatást ad probléma gyanúja esetén; a rendeltetési hatóságok vagy a szerződések előírhatják saját módszerüket. Ne hasonlítsa össze az ajtónál mért levegőt a termék belső hőmérsékletére írt szerződéses határértékkel.

Egy megkérdőjelezhető tételt tegyen karanténba ahelyett, hogy az elfogadott készletbe keverné. Töltse le a logger fájlokat eredeti formátumban, őrizze meg a fényképeket és mintákat, és rögzítse, ki kezelte őket. Ezután a termékleírás és a hozzáértő tanácsok alapján döntsön a felszabadításról, a feltételes használatról, a további ellenőrzésről, a felújításról vagy az elutasításról. A hőmérséklet-előzmények befolyásolják a minőséget és néha a biztonságot is, de egy szám időtartam, hely és termékkörnyezet nélkül hiányos döntés.

Zárja le a szállítmányozási rekordot a tényleges érkezési mérföldkövekkel, költségekkel, visszatartási vagy tárolási eseményekkel, eltérésekkel és korrekciós intézkedésekkel. Az ismétlődő-rendelési pontozólapnak össze kell hasonlítania a foglalás pontosságát, a berendezés állapotát, a rakodási megfelelőséget, a dokumentumok pontosságát, a hőmérsékleti bizonyítékokat és az érkezés elfogadását. Ez a feljegyzés hasznosabb, mintha csak arra emlékezne, hogy a hajó későn érkezett-e meg.

Árazza ki a szállítási tervet a Landed Risk, nem pedig az óceáni fuvarozás alapján

Hasonlítsa össze a szállítmányozási árajánlatokat ugyanazon a határon. Ellenőrizze a származási fuvarozást, a terminálkezelést, a hűtőpult-csatlakozást, a dokumentációt, a VGM-et, a vámnyilvántartást, az ellenőrzést, a célkezelést, a szabadidőt, az állásidőt, a visszatartást, a szállítást és az üzemanyag- vagy szezonális felárakat. Az alacsony óceáni-fuvarozási vonal ellensúlyozható drága úticél díjakkal vagy egy ingyenes-időszerkezettel, amely nem illeszkedik a vámtervbe.

Számítsa ki a késleltetési kitettséget, valamint az alapköltséget. Ha egy konténer 24 000 kg-ot bír el, és egy kihagyott dokumentum-lezárás 1800 USD-val növeli a tárolást, az újrafoglalást és a kezelést, az esemény minden betöltött kilogrammonként 0,075 USD-t ad a minőségromlás előtt. Ha a késedelem felemészti az ügyfél biztonsági készletét vagy termelési leállást hoz létre, a kereskedelmi hatás nagyobb lehet. A döntéshez használjon valós szerződés- és portszámokat; a példa csak az allokációs módszert mutatja.

A biztosításnak meg kell felelnie a rakománynak, az útvonalnak és az adásvételi szerződésnek. Erősítse meg a biztosítottat, az értékalapot, az önrészt, a kizárásokat, a hőmérsékletet vagy a gép{1}}meghibásodási feltételeit, az értesítési határidőket és a felmérés követelményeit. Ne vállalja, hogy a fuvarozó felelőssége helyettesíti a rakománybiztosítást, vagy fedez minden minőségi veszteséget. Őrizze meg a foglalási, csomagolási, hőmérsékleti és átvételi bizonylatokat a szabályzat által előírt formában.

Építse be a készenléti időt az importálási tervbe anélkül, hogy elrejtené az ETA-ban. Foglaljon le célhűtőt, jelölje ki a közvetítőt, -előzetesen törölje a dokumentumokat, ha lehetséges, és határozza meg az eszkalációs kapcsolattartókat. Ha a hatóságok kiválasztják a rakományt ellenőrzésre, határozzák meg, hogyan fogják ellenőrizni a teljesítményt, a termékexpozíciót és a mintavételt. Egy jó szállítási terv nem ígéri, hogy késések nem fordulhatnak elő; végrehajthatóvá teszi a választ.

Adjon minden átadásnak egy tulajdonost és egy kibocsátási tesztet

Írjon felelősségi mátrixot a rakomány felszabadításához, foglaláshoz, hűtőutasításhoz, üres-konténer ellenőrzéséhez, termék-hőmérséklet-kibocsátásához, töltéshez, pecséthez, VGM-hez, szállítási utasításokhoz, tervezet jóváhagyásához, eredeti vagy elektronikus dokumentumkezeléshez, érkezési értesítéshez, vámkezeléshez és raktári bizonylathoz. Minden eseményhez rendeljen egy megnevezett tulajdonost és egy biztonsági másolatot. A megosztott felelősség kiadási teszt nélkül gyakran nem válik felelősséggé.

Az elengedési teszt a bizonyíték, amely szükséges a továbblépéshez. A rakomány felszabadítása megkövetelheti az átvizsgálást és a rakodási hőmérsékletet. Előfordulhat, hogy a konténer felszabadítása rögzített fizikai és gépi ellenőrzéseket igényel. A dokumentum kiadásához szükség lehet a számla, a csomagjegyzék, a foglalás és a számlatervezet négy-egyezésére. Az érkezési kiadáshoz sértetlen plomba, elfogadható hőmérséklet-ellenőrzés és a karton állapota szükséges lehet. Ha egy teszt sikertelen, a terv megnevezi, hogy ki tarthat fenn, javíthat vagy hagyhat jóvá egy kivételt.

Tartson egyetlen szállítmányfájlt időbélyegzett verziókkal{0}}. Az e-mail-töredékek, a chat-képernyőképek és a kézzel írt feljegyzések nehezen egyeztethetők össze a követelés során. A fájlnak meg kell őriznie a jóváhagyott specifikációt, a kereskedelmi kifejezést, a foglalást, a hűtőre vonatkozó utasításokat, a konténer- és pecsétbizonyítékokat, a rakodási jelentést, a VGM-et, a végleges dokumentumokat, a nyomon követési mérföldköveket, a naplózó adatait, a nyugtajelentést és a korrekciós intézkedéseket. Védje meg az eredeti fájlokat, és rögzítse a későbbi megjegyzéseket külön.

    Gyakorlati példa:A raktár készen áll a berakodásra, de a szállítócsapat nem adta ki a végleges írásos hűtőutasítást. A kijelzőn -18 fok látható. A betöltő szünetel, mert a termékszerződés -20 fokot ír elő. Az engedélyezett utasítás és a foglalás egyeztetése után a betöltés folytatódik. Egy rövid szünet megakadályozza a teljes tárolóval kapcsolatos vitát, amelyet a kijelzőről készült fénykép nem oldana meg.

Gyakran Ismételt Kérdések

Milyen hőmérsékleten kell a fagyasztott élelmiszert szállítani?

A Codex útmutatása a -18 fokos vagy ennél hidegebb hőmérsékletet használja a gyorsfagyasztott élelmiszereknél a teljes hűtőláncban, a megengedett tűréshatárig. A szerződésben fel kell tüntetni az aktuális szállítmányra vonatkozó termékkorlátot, a hűtő alapértékét, a mérési módszert és a rendeltetési követelményeket.

Egy hűtőkonténer lefagyaszthatja a meleg rakományt?

Ne tervezzen vele. A hűtőegységeket elsősorban arra tervezték, hogy megfelelően előhűtött rakományt tartsanak-. A meleg kartonok betöltése lassú és egyenetlen hűtést eredményezhet. Töltés előtt ellenőrizze a termék hőmérsékletét, és szállítás előtt használjon megfelelő fagyasztóberendezést.

Mi a VGM a fagyasztott élelmiszer-tartályhoz?

Az ellenőrzött bruttó tömeg a csomagolt konténernek a SOLAS-egyezmény értelmében megkövetelt ellenőrzött tömege a hajó berakodása előtt. Tartalmazza a csomagolt rakományt és a konténer tárát. A fuvarokmányon megnevezett feladó felelős a megfelelő, jóváhagyott módon történő átadásért.

Hová menjenek a hőmérséklet-mérők a hűtőben?

Használjon kockázatalapú{0}}pozíciókat, amelyeket a berakodás előtt egyeztettek, gyakran több helyen is értékes vagy érzékeny rakományok esetén. Rögzítse az egyes naplózó-azonosítókat és a pontos terhelési-pozíciót a térképen. Inkább értelmezze a nyomkövetést hűtő eseményekkel, termékleolvasásokkal és fizikai állapottal, mint elszigetelt számként.

Mit kell ellenőrizni, ha fagyott konténer érkezik?

Ellenőrizze a konténer és a pecsét azonosítását, a sérüléseket, a hűtőkocsi kijelzőjét, az érkezési időt, a naplózó állapotát, a reprezentatív termékhőmérsékletet, a kartondoboz állapotát, a tételkódokat és a számlálást. Gyorsan helyezze át a rakományt a hűtőházba, és tegye karanténba az eltéréseket, miközben megőrzi a bizonyítékokat.

Hivatkozások

1. Codex Alimentarius.Gyakorlati kódex a gyorsfagyasztott élelmiszerek feldolgozására és kezelésére, CXC 8-1976.
2. Nemzetközi Tengerészeti Szervezet.Csomagolt tartály bruttó tömegének ellenőrzése.
3. Digitális Konténerszállító Szövetség.A fuvarlevél szabványa és a szállítási{0}}utasítási folyamat.
4. Hapag{0}}Lloyd.Hűtőszekrényes rakománykezelés és konténer légáramlási irányítása.
5. MSC.Útmutató a hűtőkonténerekhez és a rakomány{0}}töltéséhez.
6. Amerikai Élelmiszer- és Gyógyszerügyi Hivatal.FSMA szállítási hőmérséklet-szabályozás GYIK.